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サンバーディアス アッパーマウント交換済 純正 サスペンション。サンバーディアス アッパーマウント交換済 純正 サスペンション。サンバーディアスアッパーマウント交換済純正サスペンション。サンバーディアス用の純正サスペンションキットです。【新車外し美品】JB23ジムニー／純正ショックアブソーバー車検対応リフレッシュに。欲しい人は購入後に教えてください。ponokenさん 専用　BLITZブリッツ車高調プリウス。アッパーマウント交換後の走行距離は約2年で約2万キロです。JB23への強化流用に／新型ジムニーJB64W純正サスペンションキット④。しかし、9枚目の写真のようにリアの片方のショックアブソーバーの一部が錆で穴があいています。TEIN 車高調　30プリウス。流用の方は、TVサンバーのものをそのまま使ってください。ZZ_R エアサス エアスプリング エアバッグ 構造変更用強度検討書作成。深い錆は9枚目のリアのショックアブソーバー1本だけです。2*o様 インプレッサWRX STI 純正形状オーリンズサスペンション。リアのスプリングの上端の下端に付いているカバーのようなパーツは7枚目、8枚目の写真のように劣化しています。40ヴェルファイア　パーフェクトダンパー7G アクシススタイリング。シートやステアリングを変更して乗っていましたが、ディアス用のスプリングは本当に最高です。ダイハツ　キャストスポーツ　車高調TEIN フレックスZ 一式　固着なし。スプリング交換フロント編その①（スバル サンバー）by りんご屋。フロントのサスペンションとスプリングの左右セットとリアの左右スプリングの出品です。リアのショックアブソーバーはオマケです。JB64 ジムニー 30mm コイルスペーサー。ENDLESS FUNCTION-IMS バージョンPS BRZ(ZD8）。3年前に中古で購入したときに、ひび割れていたアッパーマウントを新品に交換しています。2〜5枚目の写真を見てもらえればゴムの部分にひび割れがないことがわかると思います。ラングラーJL スタビライザーリンク前後　JKS。ハイエース 玄武 アジャストプレート（リア） リバンプストッパー（リア）。サスペンション一式の走行距離は中古を購入しているので不明です。左右のアッパーマウントは部品だけで7,000円ほどしますのでけっこうお得だと思います。モデリスタ プリウス50 前期 ダウンサスペンション イエロー。200系クラウン アーム類。ショックアブソーバーの筒の外側の筒の部分なのでそのまま使えると思いますが、私はTV2サンバーに使っていたので、リアのショックアブソーバーはTV2のものをそのまま使っていたことから、リアの片方のショックアブソーバーについては使えるのかどうか不明です。押したり引いたりした感じは左右同じようなので使えるとは思いますが、不明とさせてください。50系RAV4 ガソリン車 タナベ リフトアップサスペンション。DA64 エブリィ リフトアップ スプリング 1.5インチアップ スクラム4WD。インターネットで調べる限りディアスとバンで大きく違うのはスプリングなので私はバンのショックアブソーバーをそのまま使っていました。あと、写真では綺麗な黒色に見えますが、表面の錆を落として黒色に塗装してあります。アルファード ヴェルファイア 調整式 スタビリンク10 20系車高調ダウンサスに。スイフトスポーツ ZC32S 車高調TEIN FLEX COMPACT。リアのショックアブソーバーはオマケなので欲しい方は購入後に教えてください。届いたものを見て処分してもらってもいいです。30アルファード 純正サス　ショック　後期。値下げ　レヴォーグ　BLITZ　車高調　VM4用。TV2サンバーから交換後の印象ですが、あり得ないほど乗り心地が良くなりました。TVサンバーを購入して車中泊使用にして3年半年間ほど乗っていましたが、購入後にまず交換すべき部品はディアス用のスプリングでした。あいホンダN-ONE JG1TEIN車高調。マイクロビキニサンダル2。それではサンバー好きな方の購入をお待ちしています。